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從美國哈佛留學回國後，我從善如流地先進入潘冀建築師事務所工作二年。在決心創業時，老闆挺替我擔心的，「我給自己兩年時間嘗試，如果不行就再回事務所。」我與老闆約定。當初一步一腳印開闢的市場，如今已成為王道、顯學，這既是原先難以想像的成果，也讓人感到些許溫馨。驀然回首，才發現自己已在臺灣耕耘綠建築領域二十多年。 一般民眾認知的綠建築，以公家機關、公共建築居多，如澄毓顧問輔導的成大魔法學校、海洋科學博物館，以及逐步整修改善的台鐵車站等；然節能減碳與追求 EGS 已是全球趨勢，加上臺灣 2050 淨零碳排的目標，早已驅動科技廠辦、商辦大樓，以及住宅社區，以台灣綠建築標準 EEWH 及國際綠建築標準 LEED 興建，因應全球淨零碳排目標，成長速度顯著加快。 今年夏天，獲綠建築獎章的台鐵苗栗火車站傳出民眾中暑的事情，社會大眾相當納悶與不解，就此機會，談談「綠建築」這件事情。 首先，我觀察到的一點是，建築師多喜歡挑戰！他們在設計時通常都有很好的願景，但後來因為施工、發包或其他因素，導致雖有理念但無法發揮。其次，建築物本身的條件也影響相當大。新型高鐵站除了候車區以外，基本是全空調的設計模式，且站體通常位於地上；整修改善的台鐵火車站，在新、舊站體銜接與復原的前提下，呈現較多的開放自然空間。第三，現今的氣候變遷與氣候極端愈來愈激烈，即便在設計階段時沒有高溫問題，也可能在數年後突然升溫。這些都是澄毓在參與時，經常提醒與提出修正的。 溫溼度有所謂「舒適範圍」，一般設定為溫度 25～28 度，濕度介於 40～60%之間，如果超過了又該怎麼辦呢？這些標準放在不同地區，也會產生差異。建築師在設計時，若假設建築物溫濕度總能維持在舒適範圍，一旦溫度超標，濕度又到達約 80%，體感溫度可能會更高，再算上輻射溫度影響，於現今氣候變遷大的時代，這些都很難控制。台灣火車站講求自然通風採光，卻很容易在夏天與冬天超出前面提到的舒適範圍，導致民眾不適，所以機械方法（空調系統）來處理可能無法避免。 使用空調與節能環保並不完全衝突，就如同節能與健康須同時考量一樣，重點在於我們如何考量當用則用，當省則省，而不是堅持完全不用空調，才能夠兼顧舒適與環保。設計是靈活的，視情況平衡機械方法與被動式設計也是一門學問，因為每種形式都一定有不適用的情境。比方說當室外很熱或空氣很髒時，使用者也不會想直接通風吧？被動式設計的自然通風、採光是有條件的，當外氣的溫溼度與空氣品質好才來進行，這樣才是真兼顧健康與環保。而當超出舒適溫溼度，我們必須使用機械方法時就要考量耗能。無論是夏天開冷氣或冬天開暖氣，耗能都是越低越好。當用則用、當省則省，這當中自有一番巧思。 我喜歡創新、創業，做人家以前沒做過的事情，澄毓的服務也算台灣第一家，後來有更多的同好響應，形成一門專業服務。常有人會覺得綠建築難搞，但其實不會，只是大家平常比較少思考這方面的問題。不論是建築師、業主或綠能廠商，對於怎麼把各種議題兜在建築物裡面還是比較陌生。不是不能做，但要在台灣實現是一個蠻大的挑戰，也因此澄毓的顧問服務才有價值，我們也積極找各種單位合作。大家平常日理萬機，容易把問題想的單純，而我們的專業便是先幫客戶全盤性的做整合。這麼一來，才不會頭痛醫頭、腳痛醫腳而是對症下藥，照著我們開出的處方，就知道該怎麼出招。