


碳費49.7億元只是起點 從自主減量到ETS試行,台灣如何建立有效碳價?
台灣碳費制度於2025年正式上路,並於今(2026)年5月底完成首次申報繳納,首期共徵收49.7億元,其中半導體業繳納約22億元,居各產業之冠。這不只是政府新增一筆氣候財源,更代表台灣正式進入「排碳有價」時代,企業必須將碳成本納入營運、投資與轉型決策。 環境權保障基金會主任湯琳翔於6月30日「碳費開徵後的下一步—台日韓碳定價機制論壇」指出,碳定價能讓過去「叫也叫不動」的高排放企業真正感受到成本壓力,「有效的碳定價,真的能夠促使企業改變投資行為。」根據環境部估算,若企業落實自主減量計畫,至2030年可望減碳約4,000萬至4,700萬公噸,並帶動近7,000億元低碳投資。 #彭啓明:碳費專款專用,補助產業減碳與氣候調適 環境部於2026年7月14日發布《溫室氣體減量技術及氣候變遷調適補助辦法》,補助金額原則上以計畫總經費50%為上限。申請對象包括公司、行號、工廠、民間機構、行政機關、公私立大專校院、公立研究機構及財團法人學術研究機構。 補助範疇涵蓋低碳或無碳燃料與製程、節能及抑低尖峰用電、二氧化碳捕捉利用與封存(CCUS)、負排放技術、歐盟碳邊境調整機制(CBAM)因應,以及溫室氣體減量與氣候調適創新技術研發等。 環境部長彭啓明強調:「我們採取專款專用原則,所有碳費收入會全數挹注溫室氣體管理基金,主要用於推動溫室氣體減量及氣候變遷調適工作。」首期收入中,環境部規劃約29億元投入獎勵補助、利息補貼及信用保證等減碳用途,包括約17.1億元補助事業及地方政府推動溫室氣體減量、約2.375億元投入氣候調適研究及推動,另編列5億元辦理淨零轉型貸款相關信用保證與利息補貼。 不過,碳費能否創造最大效益,關鍵仍在績效管理。政府除了公布補助對象,也應揭露預期減量、每噸減碳成本及技術擴散效益,避免補助淪為企業原已規劃的設備汰換。 #自主減量可望減碳逾4,000萬噸,透明度仍待提升 2024年8月29日,環境部發布《碳費收費辦法》《自主減量計畫管理辦法》及減量指定目標,完成「碳費三子法」。首波針對年排放量達2.5萬公噸二氧化碳當量以上的直接與間接排放源徵收,共納入461廠、240家企業。 一般費率為每公噸300元;企業若提出自主減量計畫並達成指定目標,可適用每公噸50元或100元的優惠費率。總計430家廠提出申請,截至2026年6月已有403家廠通過審查。環境部氣候變遷署署長蔡玲儀指出,台灣碳費不是單純收費,而是結合排放查驗、自主減量目標與優惠費率的政策設計。她強調:「不管是碳費或ETS,最重要的目的都是減量。」







