


碳價交給市場,就能真正減碳?日韓ETS十年教訓:配額、總量與治理,才是台灣碳交易成敗關鍵
2026年5月,台灣第一波碳費帳單出爐,240家企業共繳交49.7億元,正式跨入「排碳有價」時代。面對2035年國家自定貢獻(NDC 3.0)須較2005年減量38±2%的目標,環境部長彭啓明表示,僅靠現行碳費制度,恐不足以推動製造業、能源及電力部門深度減碳,政府預計於2026年底與臺灣碳權交易所、歐洲能源交易所(EEX)合作建置碳排放交易制度(Emissions Trading System, ETS)試行交易平台,並朝2028年啟動試行總量管制交易。他說:「我認為碳定價價格要回到市場價格,一直由政府訂的話,政府壓力很大;排放交易制度能創造投資訊號、就業機會,這是我們想看到的。」 然而,碳價交由市場決定,並不代表政治與人為干預就此消失。排放總量如何設定、免費配額如何分配、抵換額度能使用多少,以及哪些產業被納入,都將決定碳市場究竟是推動轉型的引擎,還是另一套低價排碳機制。6月30日,環境權保障基金會與台灣氣候行動網絡研究中心舉辦「碳費開徵後的下一步——台日韓碳定價機制論壇」釋出的關鍵訊息是:ETS的核心從來不只是「交易」,而是能否創造真正稀缺的排放額度,並建立透明、可信且能抵抗利益遊說的治理機制。 #韓國ETS十年警訊:配額太多,排碳大戶反而獲利 韓國於2015年啟動K-ETS(Korea Emission Trading





